
A temporada 2025 do automobilismo nacional dá a largada neste final de semana com a realização das Mil Milhas Brasileiras. O palco: Autódromo José Carlos Pace em Interlagos.
A tradicional prova do automobilismo brasileiro foi criada em 1956 por Wilson Fittipaldi e Eloy Gogliano, então presidente do Centauro Motor Clube. Na época, o objetivo era demonstrar a qualidade dos produtos automotivos fabricados no país. Sempre foi disputada no autódromo de Interlagos, saindo apenas duas vezes de São Paulo: em 1997 (Brasília) e 1989 (Curitiba).
A primeira corrida foi vencida em 1956 com Catharino Andreatta e Breno Fornari a bordo de uma Carretera Ford. A programação deste ano das Mil Milhas tem 373 voltas com tempo de duração de aproximadamente 12 horas no circuito de 4.309 metros.
O fundamental neste tipo de corrida são os planos e estratégias para a disputa. É uma prova de longa duração onde o preparo físico dos pilotos é imprescindível.
Walter Westphal, editor do portal Automobilismo em Foco, sabe bem das dificuldades numa corrida de Mil Milhas. Participou em 1999 no cockpit de um Voyage andando bem com a equipe no pelotão da frente, classificando no top 10 em um grid composto por 49 carros.
"Largar bem sem se envolver em acidentes no início da prova, poupar o carro no início, estudar a estratégia da corrida com os integrantes da equipe, conhecimento no acerto do carro e lógico, uma pitada de sorte nas 12 horas, são fundamentais para finalizar as Mil Milhas", afirmou Westphal.
A década de 90 marcou o início de uma nova fase nas Mil Milhas. Pela primeira vez a prova foi disputada no atual traçado, resultante das modificações exigidas pela FIA para a volta do GP Brasil de Fórmula 1. Na época, verdadeiras feras no grid.
Para a edição de 2025, a presença de Protótipos, GT e Turismo. Ao todo, mais de 60 carros no grid com largada no primeiro minuto da madrugada entre sábado (25/01) e domingo (26/01). Mil Milhas Brasileiras, uma das mais lendárias corridas do país, com cobertura do portal Automobilismo em Foco.
Divulgação
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